В транспортных средствах на новой энергии в качестве силовых батарей используются литиевые батареи, которые состоят из разных аккумуляторных модулей, но каждый аккумуляторный блок независим. Как можно подключить несколько аккумуляторных блоков? Нам нужен проводящий разъем, способный выдерживать высокое напряжение и сильный ток. После непрерывных рыночных испытаний мягкое соединение медной шины обладает хорошей проводимостью и изоляционными характеристиками, что делает его идеальным выбором для проводящего соединения силовых аккумуляторных блоков.
Мягкая медная шина формируется методом молекулярно-диффузионной сварки тонкой медной фольги, которую штампуют на штамповочном оборудовании и покрывают изолирующими втулками. Этот тип мягкой медной шины выдерживает большие токи.
При обработке мягкихмедные шины, во-первых, использование сырья из медной фольги должно соответствовать соответствующим стандартам, а во-вторых, следует провести обработку для удаления заусенцев, чтобы устранить такие дефекты, как коррозия, окисление, масляные пятна и трещины, которые влияют на их производительность. Ламинированные стержни из мягкой меди требуют высокой точности резьбовых и монтажных отверстий. Соединение медной шины можно перфорировать напрямую без необходимости использования кабельных соединений, что делает установку более удобной и быстрой.
Мягкая медная шина в основном используется для проводящего соединения аккумуляторных батарей транспортных средств с новой энергией, а также для гибких соединений между трансформаторами, генераторными установками и другим крупным проводящим оборудованием.
Изоляционный слой медной шины изготовлен из термостойкого ПВХ-материала особой прочности, а проводник состоит из многослойной антикоронной красной меди Т2. В соответствии с различными процессами существуют медные стержни экструзионного типа, погружного типа и типа термоусадочной втулки. Наши медные шины легко сгибаются, гибки в установке, эстетичны и подходят для электромобилей и силового оборудования.
