В транспортных средствах на новой энергетике конструкция медных шин существенно отличается от традиционных медных шин, что отражается главным образом в их гибкой конструкции.
Из-за вибрации, создаваемой автомобилями во время работы,медные шины на транспортных средствах на новых источниках энергииНеобходимо использовать гибкие конструкции, чтобы уменьшить потенциальный ущерб аккумуляторным элементам и другим электрическим компонентам, вызванный этой вибрацией. Многослойная медная шина, также известная как ламинированная медная шина или соединитель из медной фольги, представляет собой эффективное и надежное решение для электрического соединения, обычно используемое в транспортных средствах на новых источниках энергии.
Ламинированные медные шинысостоят из нескольких слоев медной фольги или медных листов в форме полос, которые спрессованы и сварены с обоих концов с помощью аппарата для диффузионной сварки полимеров для образования жесткого соединения. Средняя часть остается гибкой и ее можно легко согнуть и перекрутить.
Такая конструкция позволяет ламинированным медным шинам эффективно поглощать и рассеивать энергию вибрации во время работы автомобиля, тем самым повышая общую безопасность вождения автомобиля.
Давайте поймем разницу между медными шинами для транспортных средств на новых источниках энергии и традиционными медными шинами.
1. Среда использования:Медные шины для транспортных средств на новых источниках энергиив основном используются для аккумуляторных блоков, контроллеров двигателей и т. д. в электромобилях, тогда как традиционные медные шины в основном используются для общего силового оборудования, такого как распределительные шкафы, распределительные устройства и т. д.
2. Производительность. Медные шины для транспортных средств на новых источниках энергии должны иметь хорошую электропроводность, теплопроводность, устойчивость к коррозии, а также определенную степень изгиба и механическую прочность, чтобы соответствовать требованиям электромобилей в суровых условиях, таких как высокий ток, высокое напряжение, и высокая температура. Требования к производительности для традиционных медных шин относительно низкие.
3. Процесс производства. Медные шины для транспортных средств на новых источниках энергии имеют разные производственные процессы из-за особых условий использования и требований к производительности. Например, медные шины для транспортных средств на новых источниках энергии обычно необходимо производить с помощью высокоточной резки, гибки, штамповки и других процессов, чтобы гарантировать их точность и качество. Процесс изготовления традиционных медных брусков относительно прост.
4. Выбор сырья. Медные шины для транспортных средств на новых источниках энергии обычно выбирают из медного сырья высокой чистоты и высокой проводимости, чтобы удовлетворить требования к высокой производительности. Выбор сырья для традиционных медных шин относительно гибок, и в соответствии с фактическими потребностями можно выбирать различные медные материалы.
Подводя итог, можно сказать, что основное различие междуМедные шины для транспортных средств на новой энергиии традиционных медных шин зависит от среды их использования и требований к производительности, которые также определяют их различия в производственных процессах и выборе материалов.
