В компактных аккумуляторных блоках в качестве проводников обычно используются твердые медные шины, а их изоляция обычно обернута термоусадочными рукавами, отлита или погружена в формы. Однако внутренняя среда электромобилей сложна, а также существует сильная вибрация, а в качестве проводящих соединителей обычно используются мягкие медные шины.Мягкие медные шиныизготавливаются путем ламинирования нескольких слоев медной фольги, которая обладает хорошей гибкостью и может обеспечивать различные формы изгиба и складывания в соответствии с требуемым пространством. Чтобы удовлетворить различные требования к температуре и изоляции, изоляцию обычно заменяют. Другой тип — FlatWire, также известный как медные шины с плоским проводом, которые в основном используются для аккумуляторных батарей и электрических компонентов транспортных средств на новых источниках энергии. Они подходят для зарядки аккумуляторов в автомобилях, а также являются решением для замены традиционных шинных соединений между основным источником питания и распределительным оборудованием.
В настоящее время в большинстве аккумуляторов электромобилей используются шины из мягкой меди, которые не только обладают хорошей проводимостью, но и более удобны в установке. Силовая батарея является важным компонентом электромобилей, и ее можно назвать «сердцем», поэтому важны ее надежность и запас хода. Чтобы преодолеть ограничения традиционных автомобильных проводящих кабелей, гибкие медные шины являются более подходящим решением. Многослойные шины из мягкой меди представляют собой новый тип проводящего аксессуара для батарей, который в основном используется для проводки аккумуляторов транспортных средств с новой энергией. Они не только обладают хорошей проводимостью, но и быстро рассеивают тепло.
Ламинированный металл YIPUмягкая медная шинаиспользуется красная медь Т2, которая имеет хорошую проводимость. Использование многослойной обработки ламинирования медной фольги может не только увеличить скорость проводящего потока, но и выдерживать высокие входные и выходные нагрузки аккумулятора. В ламинированной шине из мягкой меди используется профессиональный сварочный аппарат для завершения структуры среднего мягкого состояния и обоих концов в жестком состоянии. Зону сварки можно легко штамповать и перфорировать, чтобы облегчить последовательное соединение стопорных винтов между батареями. Однако детали без сварки посередине можно покрыть изоляционными рукавами, которые обладают хорошей гибкостью и легко сгибаются, что эффективно компенсирует напряжения, возникающие во время движения автомобиля.
